La préparation du bateau

4 mois de préparation ! Ça peut sembler long, ça peut sembler court...

On a, en tous cas, tout donné pour être le mieux préparés, mais le voyage fera aussi partie de la préparation. Car, sur un bateau, on est jamais vraiment prêts ..

Voici un petit aperçu de quelques postes indispensables !

Avitaillement

De nombreuses recherches du tupperware idéal (objet qui nous par ailleurs permis d’organiser notre frigo correctement -c’est la seule solution cohérente que nous ayons trouvé- ..) ainsi qu’une récupération de seaux alimentaires chez un crémier permettent de stocker au sec notre avitaillement.

Sans oublier d’enlever tout papier autour des conserves et cartons, pour éviter les cafards, le rangement et le stockage de la nourriture à bord est un vrai casse-tête.

Nous avons pris le parti de faire deux niveau de stockage, un avitaillement grande quantité stocké sous les banquettes, et un avitaillement quotidien dans les équipés.

J’ai fait l’avitaillement, en variant le plus possible les apports (nous mangeons pas/ peu de viande) en céréales et légumineuses (riz complet, quinoa, sarrasin, pâtes, lentilles, pois cassés, …) et de diverses farines pour garantir des gouts et des odeurs variées lors de la cuisson du pain à bord. Nous avons eu la chance de pouvoir nous approvisionner à la Biocoop des 7 Epis et au magasin FruitsdelaTerre, qui nous ont aidés dans notre démarche de limitation maximum des emballages (avec beaucoup de vrac !)

Je suis aussi équipée d’un germoir à graines (merci Léo !) pour optimiser les chances d’avoir de la verdure dans nos rations, et je prie pour que mon jardin aromatique tienne le coup !

Gros mangeurs de yaourts, l’un des défis alimentaires va être de faire les yaourts à bord sans yaourtière : il paraît que la cocote minute est notre meilleur allié en bateau !

Pharmacie

Après de nombreuses heures passées à fouiner, analyser, croiser des listes de médicaments, je me suis finalement basée sur la liste RSO1

Un passage au Centre médical des voyageurs nous a permis de passer une belle soirée avec les épaules en écharpe suite aux 2 injections dans chaque bras (pour Rémi !) . Un rendez-vous nécessaire et apprécié car riche en conseils.

Il est conseillé d’informer Centre de consultation Médicales Maritime de Toulouse (CCMM) d’un départ et de leur transmettre informations médicales, liste de la pharmacie embarquées, moyens de communication à bord, etc. Nous avons donc pris contact avec eux : ils sont joignables 24/24 en cas d’urgence pour suivre les interventions médicales à distance.

Nous n'avons pas eu la chance de participer à un stage World Sailing (ISAF+PS Mer) préparant à la sécurité et aux premiers gestes médicaux en mer. Nous nous sommes néanmoins préparés avec l'aide d'une amie médecin, en apprenant à recoudre, à faire un massage cardiaque...

Sécurité

Nous avons opté pour un AIS émetteur-récepteur, permettant de recevoir les positions des autres navires, mais aussi d'émettre la notre. Un instrument indispensable pour aller naviguer au large !

Le bateau est équipé d'une balise EPIRB permettant de déclencher les secours et d'émettre une position GPS en cas d'urgence.

Un AIS personnel sera glissé dans le gilet de l'équipier en veille sur le pont. Celui-ci, une fois déclenché, émet la position de la personne en détresse.

Dans la liste des équipements obligatoires, nous avons un radeau de survie hauturier pour 4 personnes, complété par un grab-bag personnalisé contenant une pharmacie de base, de la nourriture riche et assimilable sans cuisson (type fruits secs, barres de céréale, boite de mais, bonbons pour le moral), un jeu de carte, les papiers de chaque équipier, une balise personnelle (PLB) permettant de déclencher les secours en mer) .

Énergie

Un panneau solaire souple, vraiment pratique pour optimiser la captation de lumière et

garantir nos chances de nourrir notre pilote auto en toute circonstances !!!

Un panneau rigide, installé sur un arceau « maison », installé grâce à un système super innovant de Mr Rémi GéoTrouvetout ! (photo) permettant d’orienter le panneau en rotation à 90° de

chaque côté !

Trois batteries (puissance et modèle) neuves nous permettront également d’assurer l’approvisionnement de Kerblaisy en énergie le plus longtemps possible. L’une de nos ancienne batterie étant utilisée en batterie de servitude pour le moteur.